項目背景：
近日，媒體報道《低空空域管理使用規(guī)定》幾經(jīng)修改完善后，已上報決策部門，如無意外，預(yù)計將在年內(nèi)正式下發(fā)。該規(guī)定從空域分類劃設(shè)、空域準(zhǔn)入使用、飛行計劃審批報備、相關(guān)服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處五大方面，就未來我國真高1000米以下低空空域的管理使用進行了詳細(xì)、有實操性的規(guī)定，將成為未來我國低空空域使用管理的基本依據(jù)。
低空空域政策出臺意味著我國范圍內(nèi)低空空域?qū)⑷骈_放，這有望解決長期制約通航發(fā)展的空域問題，從而利好通用航空產(chǎn)業(yè)。通用航空是指采用民用航空器進行公共航空運輸以外的民用航空活動，通用航空與公共航空運輸組成民用航空業(yè)。通用航空的范疇極為廣泛，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空產(chǎn)業(yè)能有效利用現(xiàn)有制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，消化傳統(tǒng)制造業(yè)過剩產(chǎn)能，從而促進傳統(tǒng)制造業(yè)平穩(wěn)增長，通用航空產(chǎn)業(yè)將稱為拉動全球制造業(yè)發(fā)展的重要引擎，市場前景巨大。
目前美國、加拿大、澳大利亞和巴西是全球通用航空最發(fā)達的四大國家。其中，美國通用航空器世界占有量超過三分之二;加拿大、澳大利亞、巴西通用飛機也都有上萬架以上。上述國家空域開放、政策支持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善為通用航空的高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
我國通用航空產(chǎn)業(yè)起始于1951年，在2000年之前，通航的復(fù)合增速不到8%，2000 年后通航發(fā)展的年復(fù)合增長率超過20%。中商產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)指出，2003~2013 年，我國通用航空的飛機數(shù)量已經(jīng)從559 架增長到了1654 架，年復(fù)合增長率為11.45%;通用航空的飛行小時數(shù)從6.35 萬小時增加到58.94 萬小時;2013 年，通航從業(yè)人數(shù)達到了1.11 萬人，通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。
然而，與海外國家相比，我國不但落后于美國、加拿大與澳大利亞等發(fā)達國家，而且發(fā)展規(guī)模也難敵發(fā)展中國家巴西?？沼虻墓芾眢w制(“軍管民用”形式導(dǎo)致民航能使用航路、航線和民用機場附近空域僅占總空域的10%~20%)、相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施配套不健全(小型機場匱乏、機場密度低、布局不合理)、飛行員數(shù)量少以及培訓(xùn)落后(中國持有私人、商用飛行執(zhí)照的人數(shù)約是美國相應(yīng)數(shù)量的 1%和 14%)是導(dǎo)致國內(nèi)通用航空發(fā)展落后的主因。
不過，隨著低空空域政策落地，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸即將破除，從而帶動通航產(chǎn)業(yè)上下游通用航空飛機制造總裝、航空零部件制造、基礎(chǔ)設(shè)備與空管設(shè)備以及運營與維修等領(lǐng)域，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)時期。通航空管設(shè)備、通訊設(shè)備類公司如威海廣泰、川大智勝、海格通訊;通用航空飛行器制造公司中直股份;機場配套設(shè)備、通航運營維修和飛行培訓(xùn)類公司中信海直，海特高新將在新政下獲利。
目 錄
第一章 項目總論
一、項目背景
二、項目簡介
三、可行性與必要性分析
四、項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)
五、可行性報告編制依據(jù)
第二章 項目建設(shè)單位介紹
第三章 市場分析
一、市場環(huán)境分析
二、市場現(xiàn)狀及需求前景分析
三、市場需求預(yù)測
四、市場分析小結(jié)
第四章 產(chǎn)品介紹
一、產(chǎn)品簡介
二、產(chǎn)品特點
第五章 技術(shù)工藝
一、技術(shù)方案介紹
二、技術(shù)路線
第六章 項目運營及發(fā)展規(guī)劃
一、運營模式
二、組織架構(gòu)
三、勞動定員
四、盈利模式
五、發(fā)展規(guī)劃
第七章 項目選址
一、項目選址
二、項目建設(shè)地概況
第八章 工程建設(shè)方案
一、工程布局
二、設(shè)計依據(jù)
三、項目用地規(guī)劃
四、用地規(guī)劃指標(biāo)
第九章 節(jié)能、節(jié)水
一、編制依據(jù)
二、節(jié)能措施
三、節(jié)水措施
第十章 環(huán)境保護
一、建設(shè)期環(huán)境影響分析與保護措施
二、運營期環(huán)境影響分析與保護措施
三、環(huán)境保護綜合評價
第十一章 項目職業(yè)安全衛(wèi)生與消防
一、安全衛(wèi)生
（一）設(shè)計依據(jù)
（二）危險因素分析
（三）安全衛(wèi)生措施
二、消防設(shè)計
（一）設(shè)計依據(jù)
（二）消防設(shè)計
（三）消防措施
（四）消防人員
第十二章 項目建設(shè)進度
一、項目實施各階段
（一）前期工作
（二）資金籌集安排
（三）勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨
（四）施工準(zhǔn)備
（五）土建施工
（六）竣工驗收
二、項目實施進度表
第十三章 投資估算與資金籌措
一、投資估算范圍
二、投資估算
（二）固定資產(chǎn)投資
三、資金籌措
第十四章 財務(wù)評價
一、基本假設(shè)
二、收入與成本費用估算
（一）收入與稅費預(yù)測
（二）總成本預(yù)測
三、盈利能力分析
四、財務(wù)評價小結(jié)
第十五章 社會效益分析
第十六章 項目綜合評價
一、項目可行性分析結(jié)論
二、項目建設(shè)建議
第十七章 附件
